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　　由中远海运特运投资◈★✿、中船集团广船国际建造的全国最大光伏能源+LNG双燃料汽车运输船◈★✿，在广州正式命名为“远海口”轮s8sp直接进入路线◈★✿，5月15日迎来首航太阳成集团tyc234cc[主页]网址◈★✿。它将搭载我国品牌车辆出口前往地中海沿岸国家s8sp直接进入路线太阳成集团tyc234cc[主页]网址◈★✿。

　　这艘总长达199.9米的“巨无霸”“远海口”汽车船尾跳板打开◈★✿，这类船舶由码头工作人员接续不断驾驶着汽车上船◈★✿，在船舱停好后太阳成集团tyc234cc[主页]网址◈★✿，再下船◈★✿，不断循环◈★✿，直到把全部汽车装载完这就叫汽车“滚装”运输船◈★✿，它装载效率更高太阳成集团tyc122ccvip◈★✿，◈★✿，可装车的空间更大◈★✿。

　　“远海口”采用的是“液化天然气+传统燃油”的混合动力◈★✿，与传统单一燃油汽车船相比s8sp直接进入路线◈★✿，每年可节省约20%的能耗◈★✿，更加绿色◈★✿。甲板上密密麻麻布满了光伏发电板“远海口”是目前全国最大的光伏能源+LNG双燃料汽车运输船◈★✿。

　　5月15日首航◈★✿，它执行的是“中国地中海”班轮航线◈★✿，驶向希腊◈★✿、土耳其◈★✿、意大利太阳成集团tyc234cc[主页]网址◈★✿、突尼斯等国家◈★✿，单程航程约30天◈★✿，较以往可节省近三分之一的时间◈★✿。

　　船舱内部可承载小轿车◈★✿、工程车◈★✿、大巴等全品类车辆◈★✿，就像是一个海上“立体停车场”suncity太阳官方网站◈★✿。每辆车通过多个模块化◈★✿、可升降的调节甲板◈★✿，都能找到自己的“专属车位”◈★✿。同时◈★✿，每辆车都用专门研发的绑扎带◈★✿，固定在甲板上专用的绑扎孔上◈★✿，就像给汽车系上“安全带”太阳成集团tyc234cc[主页]网址◈★✿。

　　5月15日◈★✿，随着“远海口”的交付suncity太阳集团◈★✿，◈★✿，中远海运汽车船队规模扩充至20艘◈★✿，航线遍布中国至波斯湾◈★✿、欧洲◈★✿、东非南非◈★✿、南美西部suncitygroup◈★✿！◈★✿、地中海等区域◈★✿，为我国汽车扬帆出海注入强劲动能◈★✿。“远海口”轮◈★✿：绿色低碳智能 船舶转型缩影

　　“远海口”轮同时也是首艘完全满足中国船级社《新能源汽车滚装运输安全技术指南》的船舶◈★✿，该指南由我国自主制定◈★✿，以更高规范标准引领行业健康发展◈★✿。“远海口”轮具有绿色太阳成集团tyc234cc[主页]网址◈★✿、低碳◈★✿、智能等多项性能特点s8sp直接进入路线太阳成集团tyc234cc[主页]网址◈★✿，成为我国航运船舶技术创新与绿色转型的缩影◈★✿。

　　在“远海口”轮的上甲板层◈★✿，由512块单晶硅太阳能面板组成的光伏发电系统s8sp直接进入路线◈★✿，总面积达1300多平方米太阳成集团tyc◈★✿，可为船舶提供燃油以外的电力补充s8sp直接进入路线◈★✿。

　　全船配备峰值功率302.8千瓦的分布式太阳能光伏并网系统◈★✿，这也是目前同类船舶装载的最大光伏系统◈★✿。年发电量可达41万度s8sp直接进入路线◈★✿，节省的燃油约111吨◈★✿、减少碳排放约345.9吨◈★✿。

　　船舶采用的LNG双燃料动力◈★✿，与传统的燃油船相比◈★✿，可节省约20%的能耗◈★✿。同时◈★✿，还配备了中压岸电接收系统◈★✿，靠港期间可100%使用岸上电力◈★✿。“LNG+光伏+岸电”的低碳方案◈★✿，让这艘船绿色化的特点更显著◈★✿。

　　在驾驶舱里◈★✿，依靠自主研发的“汽车船智能监测系统”◈★✿，能实现船舶和车辆的动态监测◈★✿。就像给船舶请了一个“智能管家”◈★✿，不仅船员能够看到◈★✿，即使远在千万里之外的岸上货主◈★✿，也能远程监测货物的各项状态◈★✿。

　　“远海口”轮现场作业港口船长杨光凯介绍◈★✿，搭配全船200多个摄像头◈★✿，融合红外感温成像◈★✿、数字孪生等技术◈★✿，实现汽车运输全程感知和防范化解重大风险两大主线功能◈★✿，做到一屏观所有◈★✿、一网管全船◈★✿。

　　过去◈★✿，船员在航行时◈★✿，很难吃到新鲜蔬菜◈★✿。在这个集装箱里◈★✿，还配备了蔬菜自动化种植柜◈★✿，这在远洋船舶上是非常少见的◈★✿。通过智能调控温湿度◈★✿、光照及水培营养物等◈★✿，搭建海上“菜篮子”太阳成集团tyc234cc[主页]网址suncity太阳新城◈★✿。◈★✿。